Description
Quatre aspects clés améliorés ou ajoutés au R48-i
1. La batterie & le contrôleur
La batterie du R48i est une version améliorée de la batterie du R48 standard, que ce soit au niveau de sa performance ou de la sécurité de cette dernière. Dans un premier temps, ce nouveau vélo dispose de la même batterie 48V/10Ah ou 48V/14Ah mais équipée d’une résistance thermique. Chaque cellule des batteries R48i est rigoureusement encapsulée dans une résine thermique isolant chaque cellule. Par conséquent, si l’une des cellules de la batterie surchauffe, le problème ne se propagera pas aux autres cellules de la batterie. Cet effort supplémentaire rend cette batterie l’une des plus sécuritaires sur le marché canadien des vélos électriques.
De plus, notre batterie de R48i est conforme aux normes UL-2271, vous assurant que le produit est sécuritaire à l’usage et à l’entreposage.
Notre nouveau contrôleur de R48i gère beaucoup mieux la distribution d’énergie de la batterie précédemment mentionnée. En effet, elle vous permet d’accéder à 30% d’autonomie supplémentaire vis-à-vis le modèle R48 standard. Vous pouvez donc compter sur votre batterie 48V/10Ah pour rouler 100km et 140km avec votre batterie 48V/14Ah.
2. Deux capteurs indépendants
Cependant, l’aspect le plus impressionnant de ce nouveau vélo électrique est la dualité des capteurs. Le R48i est équipé à la fois d'un capteur de cadence et d'un capteur de couple, ce qui vous donne le choix entre l’expérience classique du moteur roue-arrière (cadence) et la sensation d’un moteur au pédalier (couple). Pourquoi choisir entre un moteur roue-arrière et un moteur au pédalier lorsque l’on peut avoir les deux ressentis sur un vélo électrique ?
3. Un équipement amélioré
Nos vélos électriques sont toujours vendus pleinement équipés, et cet équipement est lui aussi amélioré sur le nouveau R48i. Nos garde-boues (avant & arrière) en plastique sont remplacés par des garde-boues en aluminium beaucoup plus résistants aux aléas de la route. Des ancrages pour faciliter l’ajout d’un porte-bidon ont aussi été ajoutés. De plus, nos supports arrières habituels sont remplacés par un support arrière MIK vous permettant d’utiliser vos accessoires MIK sur votre tout nouveau R48i.
Vous pouvez aussi compter sur le retour du klaxon sur votre Velec avec le R48i ! En effet, en appuyant sur la touche “M” de vos boutons de console vous allez être en mesure d’avertir quiconque de votre arrivée.
Matrice des composants
| Moteur | Moteur roue-arrière 500W High Torque (65Nm de torque) |
| Accélérateur | Accélérateur au pouce |
| Console | Panneau de contrôle LCD couleur agrandi, centré sur le guidon |
| Cadre | Modèle barre basse en alliage 6061 |
| Batterie | 48V 10Ah (480Wh) ou 48V 14Ah (672Wh) |
| Manettes de frein | Tektro hydrauliques avec coupe-moteurs |
| Freins | Hydrauliques Tektro, disques arrière et avant de 180mm |
| Dérailleur arrière | Shimano Ailvio M3100 9 vitesses |
| Cassette | Shimano 11-32T 9 vitesses |
| Potence | Sans filetage réglable en aluminium, 105mm |
| Fourche | Suspension de fourche Suntour pour vélos électriques |
| Poignées | Confort plus verrouillées avec vis |
| Plateau | 48T |
| Tige de selle | Alliage φ30.4mm with suspension |
| Béquille | Béquille ajustable |
| Selle | Selle surdimensionnée au confort ultime avec suspension ressort |
| Roues | 26 pouces en aluminium double paroie |
| Pneus | CST E-series 26x1.9 avec protection anti-crevaison |
| Lumière avant | Lumière avant alimentée par la batterie principale |
| Lumière arrière | Lumière arrière alimentée par la batterie principale avec indicateur de freinage |
| Support arrière | Porte-baggage en alliage noir simple |